Модернизация взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Актау - Финансово-технический мониторинг

Банк развития Казахстана – один из основных финансовых институтов развития, работающих в стране, и у него в портфеле также есть проекты на примере которых можно наблюдать особенности работы такого рода кредитных организаций с заёмщиком. Показателен случай выдачи займа Международному аэропорту Актау, который длился три года. В случае с аэропортом отдельной бизнес-задачей была разработка технического паспорта проекта, поскольку требовалось принятие сложных инженерных решений. БРК, как основной кредитор, осуществлял тщательный мониторинг на каждом этапе проводимых работ. В банке отмечают, что много времени и трудовых ресурсов было затрачено именно на подготовительной стадии. Столь тщательный подход на нулевой стадии позволил минимизировать многие риски и в дальнейшем двигаться в рамках установленных сроков. В результате удалось не только хорошо расписать весь проект и процесс его реализации, но и устранить имеющиеся недостатки В частности, привлечение специализированных консалтинговых компаний COWI RU (Россия) и BDC Consulting для поддержки управления и мониторинга по проекту гарантировало качественное и своевременное исполнение всех работ и мероприятий по реконструкции аэропорта.

Международный аэропорт г. Актау нарастил поток внутренних и международных рейсов. Ежегодный рост пассажиропотока сегодня составляет в среднем 30%. Увеличилась пропускная способность и появилась возможность принимать воздушные суда любых типов, что предполагает привлечение международных авиаперевозчиков. При этом в аэропорту отмечают, что в будущем здесь планируется строительство логистического парка. Но это только одна из возможностей. Сегодня аэропорт Актау занимает третье место в РК по количеству и объёму перевозок после аэропортов Алматы и Нурсултан Назарбаев. В аэропорте г. Актау обслуживается более двух десятков отечественных и зарубежных авиакомпаний. Стратегически выгодное расположение города Актау создает значительные конкурентные преимущества по участию в транспортном коридоре Север – Юг, обслуживающем транзитные грузопотоки из стран Персидского залива.